વિસ્તૃત પોલીપ્રોપીલીન (ટૂંકમાં EPP) એ પોલીપ્રોપીલીન ફીણ પર આધારિત અલ્ટ્રા-લાઇટ, બંધ સેલ થર્મોપ્લાસ્ટીક ફોમ કણ છે.તે કાળો, ગુલાબી અથવા સફેદ હોય છે અને વ્યાસ સામાન્ય રીતે φ2 અને 7mm વચ્ચે હોય છે.EPP માળખા બે તબક્કાઓથી બનેલા છે, ઘન અને ગેસ.સામાન્ય રીતે, નક્કર તબક્કો કુલ વજનના માત્ર 2% થી 10% જેટલો હિસ્સો ધરાવે છે, અને બાકીનો ગેસ છે.લઘુત્તમ ઘનતા શ્રેણી 20-200 kg/m3 છે.ખાસ કરીને, EPP નું વજન સમાન ઊર્જા-શોષક અસર હેઠળ પોલીયુરેથીન ફીણ કરતા હળવા હોય છે.તેથી, EPP મણકાના બનેલા ફોમ ભાગો વજનમાં ઓછા હોય છે, સારી ગરમી પ્રતિકારકતા, સારી ગાદી ગુણધર્મો અને ઉત્તમ યાંત્રિક ગુણધર્મો ધરાવે છે અને 100% ડીગ્રેડેબલ અને રિસાયકલ કરી શકાય તેવા હોય છે.આ બધા ફાયદાઓ EPP ને આપણા જીવનના દરેક પાસાઓમાં ઘણા ક્ષેત્રોમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી સામગ્રીમાંથી એક બનાવે છે:
ઓટોમોટિવ ક્ષેત્રમાં, બમ્પર, ઓટોમોટિવ એ-પિલર ટ્રીમ્સ, ઓટોમોટિવ સાઇડ શોક કોર, ઓટોમોટિવ ડોર શોક કોર, એડવાન્સ સેફ્ટી કાર સીટ્સ, ટૂલ બોક્સ, લગેજ, આર્મરેસ્ટ્સ, ફોમ્ડ પોલીપ્રોપીલિન મટીરીયલ્સ જેવા હળવા વજનના ઘટકો મેળવવા માટે EPP એ શ્રેષ્ઠ ઉકેલ છે. બોટમ પ્લેટ્સ, સન વિઝર્સ, ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ્સ વગેરે જેવા ભાગો માટે ઉપયોગ કરી શકાય છે. આંકડા: હાલમાં, ઓટોમોબાઈલમાં વપરાતા પ્લાસ્ટિકની સરેરાશ માત્રા 100-130kg/વાહન છે, જેમાંથી ફોમ્ડ પોલીપ્રોપીલિનનો ઉપયોગ 4-6kg છે. /વાહન, જે ઓટોમોબાઈલનું વજન 10% સુધી ઘટાડી શકે છે.
પેકેજીંગના ક્ષેત્રમાં, EPP થી બનેલા પુનઃઉપયોગી પેકેજીંગ અને પરિવહન કન્ટેનરમાં ગરમીની જાળવણી, ગરમી પ્રતિકાર, કાટ પ્રતિકાર, ઇન્સ્યુલેશન, લાંબી સેવા જીવન વગેરેની લાક્ષણિકતાઓ હોય છે, જેમાં અસ્થિર કાર્બનિક સંયોજનો હોતા નથી, અને એક પણ પદાર્થો ધરાવતાં નથી. ઓઝોન સ્તર અથવા ભારે ધાતુઓ માટે હાનિકારક છે સામગ્રી પેકેજિંગ, ગરમ કર્યા પછી સુપાચ્ય, 100% પર્યાવરણને અનુકૂળ.ભલે તે ચોકસાઇવાળા ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકો હોય, અથવા ફળ, સ્થિર માંસ, આઈસ્ક્રીમ, વગેરે જેવા ખોરાકના પરિવહન માટે, વિસ્તૃત પોલીપ્રોપીલિન ફીણનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.BASF પ્રેશર લેવલ ટેસ્ટ મુજબ, EPP નિયમિતપણે 100 થી વધુ શિપમેન્ટ સાયકલ હાંસલ કરી શકે છે, જે સામગ્રીને મોટા પ્રમાણમાં બચાવે છે અને પેકેજિંગ ખર્ચ ઘટાડે છે.
વધુમાં, EPP ઉત્તમ આંચકા પ્રતિકાર અને ઊર્જા શોષણ કામગીરી ધરાવે છે, અને પરંપરાગત સખત પ્લાસ્ટિક અને પોલિસ્ટરીન ઘટકોને બદલીને બાળ સુરક્ષા બેઠકોના ઉત્પાદનમાં પણ વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે, અને તે પર્યાવરણને અનુકૂળ ઘરગથ્થુ દૈનિક જરૂરિયાતો માટે પસંદગીની સામગ્રી પણ બની ગઈ છે.
KNOF ઈન્ડસ્ટ્રીઝના સહયોગથી કારવાલા દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલ ચાઈલ્ડ સીટ.આ બજારમાં સૌથી હલકી ચાઇલ્ડ સેફ્ટી સીટ છે, જે 0-13kg રેન્જમાં અને માત્ર 2.5kg વજનના બાળકોને પરિવહન કરે છે, જે બજારમાં વર્તમાન ઉત્પાદન કરતાં 40% ઓછી છે.
એપ્લિકેશનની આટલી વિશાળ શ્રેણી હોવા છતાં, અમે ભાગ્યે જ તેનો અનુભવ કરીએ છીએ.આવું કેમ છે?કારણ કે ભૂતકાળમાં, મોલ્ડ અને ડાયરેક્ટ પાર્ટિકલ મોલ્ડિંગ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને મોટાભાગના EPP ફોમ ભાગોની સપાટી સૌંદર્યલક્ષી રીતે આનંદદાયક ન હતી અને ઘણીવાર સ્ટીલ, મેટલ, સ્પોન્જ, ફોમ, ટેક્સટાઇલ અને ચામડા જેવી સામગ્રી પાછળ છુપાયેલી રહેતી હતી.ઘણા વર્ષોથી, મોલ્ડિંગ સાધનોના આંતરિક ભાગમાં ટેક્સચર ઉમેરીને પ્રમાણભૂત-ઉત્પાદિત ફોમ કણોના ભાગોની સપાટીની ગુણવત્તાને સુધારવાના પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા છે.કમનસીબે, આ વારંવાર સ્ક્રેપના ઊંચા દરોમાં પરિણમે છે.ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગને અસ્થાયી રૂપે વાજબી પ્રક્રિયા ગણવામાં આવે છે, પરંતુ તેના ઉત્પાદનો ઓછા વજન, ઊર્જા શોષણ અને ઇન્સ્યુલેશનની દ્રષ્ટિએ આદર્શ નથી.
પાર્ટિકલ ફોમના ભાગોની સપાટીને વધુ સારી બનાવવા માટે, તમે ભાગોની રચના થયા પછી લેસર પ્રોસેસિંગ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરવાનું પણ પસંદ કરી શકો છો અથવા ટેક્સચરની વિવિધ શૈલીઓ મેળવવા માટે લેમિનેશન ટ્રીટમેન્ટ કરી શકો છો.પરંતુ પોસ્ટ-પ્રોસેસિંગનો અર્થ વધારાની ઉર્જા વપરાશ પણ થાય છે, જે EPPની પુનઃઉપયોગને પણ અસર કરે છે.
આ સંદર્ભમાં, T.Michel GmbH, ઉદ્યોગમાં ઘણા ટોચના સામગ્રી અને સાધનોના ઉત્પાદકો સાથે મળીને, "ઈન-મોલ્ડ ફોમડ પાર્ટિકલ કોટિંગ" (IMPFC) ટેક્નોલોજી લોન્ચ કરી છે, જે મોલ્ડિંગની સાથે જ છંટકાવ કરે છે.આ પ્રક્રિયા કુર્ટ્ઝ એર્સાની થર્મો સિલેક્ટ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરે છે, જે મોલ્ડના તાપમાન ઝોનને વ્યક્તિગત રૂપે સમાયોજિત કરે છે, પરિણામે ખૂબ જ ઓછી સંકોચન સાથે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળી ભાગ સપાટી બને છે.આનો અર્થ એ છે કે ઉત્પાદિત મોલ્ડિંગ્સને તરત જ ઓવરમોલ્ડ કરી શકાય છે.આ એક સાથે છંટકાવને પણ સક્ષમ કરે છે.સ્પ્રે કરેલ કોટિંગ ફીણના કણોની સમાન રચના સાથે પોલિમર પસંદ કરશે, ઉદાહરણ તરીકે, EPP સ્પ્રે કરેલ PP ને અનુરૂપ છે.સિંગલ-લેયર સ્ટ્રક્ચરના સંયોજનને કારણે, ઉત્પાદિત ફોમ ભાગો 100% રિસાયકલ કરી શકાય છે.
નોર્ડસનની ઔદ્યોગિક-ગ્રેડ સ્પ્રે બંદૂક જે ઘાટની અંદરના સ્તરોમાં ચોક્કસ અને કાર્યક્ષમ ઉપયોગ માટે પેઇન્ટને એકસમાન અને બારીક ટીપાંમાં વિખેરી નાખે છે.કોટિંગની મહત્તમ જાડાઈ 1.4 મીમી સુધી પહોંચી શકે છે.કોટિંગનો ઉપયોગ મોલ્ડેડ ભાગોના રંગ અને ટેક્સચરની મફત પસંદગીને સક્ષમ કરે છે, અને સપાટીના પ્રભાવમાં વધારો અથવા ફેરફાર માટે વિશાળ જગ્યા પ્રદાન કરે છે.ઉદાહરણ તરીકે, પીપી કોટિંગનો ઉપયોગ EPP ફોમ માટે થઈ શકે છે.સારી યુવી પ્રતિકાર લાવે છે.
કોટિંગની જાડાઈ 1.4 મીમી સુધી.ઈન્જેક્શન મોલ્ડિંગની સરખામણીમાં, IMPFC ટેક્નોલોજી મોલ્ડેડ પાર્ટ્સ બનાવે છે જે 60 ટકાથી વધુ હળવા હોય છે.આ પદ્ધતિ દ્વારા, EPP સહિત ફોમ કણોથી બનેલા મોલ્ડિંગ્સમાં વ્યાપક સંભાવના હશે.
ઉદાહરણ તરીકે, EPP ફોમ પ્રોડક્ટ્સ હવે અન્ય સામગ્રીની પાછળ છુપાયેલા રહેશે નહીં અથવા ભવિષ્યમાં અન્ય સામગ્રીમાં આવરિત રહેશે નહીં, પરંતુ ખુલ્લેઆમ તેમનું પોતાનું વશીકરણ બતાવશે.અને, તાજેતરના વર્ષોમાં ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની વધતી જતી માંગ અને પરંપરાગત વાહનોમાંથી ઈલેક્ટ્રિક વાહનો તરફ સ્વિચ કરવાના ગ્રાહકોના અનુકૂળ વલણ સાથે (ઈન્ટરનેશનલ એનર્જી એજન્સી અનુસાર, વૈશ્વિક ઈલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ 2030માં 125 મિલિયન યુનિટ સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે. 2030 સુધીમાં, ચીનમાં આશરે 70% વાહન વેચાણ EVs હશે તેવી અપેક્ષા છે), જે EPP માર્કેટ માટે નોંધપાત્ર તકો ઊભી કરશે.ઓટોમોબાઈલ્સ EPP માટે સૌથી મોટું એપ્લિકેશન માર્કેટ બનશે.હાલના ઓટો પાર્ટ્સ અને તેમની એસેમ્બલીઝના પરિવર્તન અને અપગ્રેડિંગને સમજવા ઉપરાંત, EPP વધુ નવા વિકસિત ઘટકો પર પણ લાગુ કરવામાં આવશે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ આના સુધી મર્યાદિત નથી:
ભવિષ્યમાં, EPP તેના સકારાત્મક ગુણધર્મોની વિશાળ શ્રેણીના આધારે મટીરીયલ લાઇટવેઇટીંગ, હીટ ઇન્સ્યુલેશન, ઉર્જા શોષણ વગેરેમાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવવાનું ચાલુ રાખશે જે અન્ય કોઈપણ સામગ્રી સંયોજન દ્વારા પૂરી ન થઈ શકે: ઓછી કિંમત, ઉત્તમ યાંત્રિક ગુણધર્મો, સારી રચનાક્ષમતા, પર્યાવરણીય મિત્રતા, વગેરે અસર.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-05-2022